Question 1

Pérdida de refrigerante y sobrecalentamiento del 1.0 EcoBoost

Accepted Answer

El tricilíndrico 1.0 EcoBoost es sensible a las pérdidas de refrigerante (vaso de expansión, bomba de agua, manguitos; los primeros tuvieron una campaña por un manguito). Un sobrecalentamiento puede agrietar la culata, por lo que cualquier bajada de nivel debe atenderse de inmediato.

Question 2

Desgaste de la correa en baño de aceite (1.0 EcoBoost)

Accepted Answer

El 1.0 EcoBoost lleva la correa de distribución y la de la bomba de aceite bañadas en aceite. Con aceite inadecuado o cambios espaciados se deshacen, obstruyen el colador, salta el aviso de presión de aceite y el motor puede romperse.

Question 3

Vibraciones del cambio PowerShift de doble embrague (Focus Mk3)

Accepted Answer

Las versiones con el cambio automático PowerShift de 6 velocidades en seco pueden vibrar al arrancar, dudar, patinar o mostrar avería de transmisión. Suelen fallar los embragues, los retenes o la centralita; Ford amplió la garantía en muchos coches.

Ford FocusFocus Mk3

Defectos conocidos y problemas comunes

Ford FocusFocus Mk3

Defectos conocidos y problemas comunes

Pérdida de refrigerante y sobrecalentamiento del 1.0 EcoBoosta los 100000 km · 1 solucionesAlta

Desgaste de la correa en baño de aceite (1.0 EcoBoost)a los 130000 km · 1 solucionesAlta

Vibraciones del cambio PowerShift de doble embrague (Focus Mk3)a los 100000 km · 1 solucionesAlta