Question 1

Desgaste del volante bimasa y del embrague (2.0 TDCi)

Accepted Answer

Tirones al arrancar, un traqueteo al ralentí que desaparece al pisar el embrague y vibraciones en el pedal indican un volante bimasa desgastado. Es habitual en diésel de uso urbano y suele cambiarse junto al kit de embrague.

Question 2

Averías en el sistema AdBlue (SCR) (2.0 TDCi)

Accepted Answer

El sistema SCR del 2.0 TDCi puede sufrir fallos en la bomba de AdBlue, el calentador del depósito, los sensores NOx o el inyector, a menudo por cristalización. Aparece un aviso anticontaminación con una cuenta atrás en km tras la cual el motor no vuelve a arrancar.

Question 3

Filtro de partículas (FAP) obstruido por trayectos cortos (2.0 TDCi)

Accepted Answer

El filtro de partículas del 2.0 TDCi necesita trayectos regulares a velocidad constante para regenerarse. Los coches que hacen sobre todo ciudad encienden el testigo del FAP, pierden potencia y entran en modo de emergencia; las regeneraciones interrumpidas además diluyen el aceite con gasóleo.

Ford KugaKuga Mk2

Defectos conocidos y problemas comunes

Ford KugaKuga Mk2

Defectos conocidos y problemas comunes

Desgaste del volante bimasa y del embrague (2.0 TDCi)a los 150000 km · 1 solucionesMedia

Averías en el sistema AdBlue (SCR) (2.0 TDCi)1 solucionesAlta

Filtro de partículas (FAP) obstruido por trayectos cortos (2.0 TDCi)1 solucionesMedia