Question 1

Fugas por las arandelas de los inyectores (GLA 200 d)

Accepted Answer

Las arandelas de cobre de los inyectores ceden y dejan escapar gases de combustión: se oye un soplido rítmico, huele a gasóleo quemado en el habitáculo y se forma carbonilla negra alrededor de los inyectores. Si se deja, los inyectores se agarrotan en la culata.

Question 2

Cambio 7G-DCT con tirones (GLA X156)

Accepted Answer

El cambio de doble embrague 7G-DCT puede cambiar con brusquedad a baja velocidad, dudar al arrancar y dar tirones en atascos. La mayoría mejora con actualizaciones y adaptación; a veces hay que cambiar la centralita.

Question 3

Filtro de partículas (FAP) obstruido por trayectos cortos (GLA 200 d)

Accepted Answer

El filtro de partículas del GLA 200 d necesita trayectos regulares a velocidad constante para regenerarse. Los coches que hacen sobre todo ciudad encienden el testigo del FAP, pierden potencia y entran en modo de emergencia; las regeneraciones interrumpidas además diluyen el aceite con gasóleo.

Mercedes-Benz GLAGLA X156

Defectos conocidos y problemas comunes

Mercedes-Benz GLAGLA X156

Defectos conocidos y problemas comunes

Fugas por las arandelas de los inyectores (GLA 200 d)a los 150000 km · 1 solucionesMedia

Cambio 7G-DCT con tirones (GLA X156)1 solucionesMedia

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