Question 1

Filtro de partículas (FAP) obstruido por trayectos cortos (1.6 CDTI)

Accepted Answer

El filtro de partículas del 1.6 CDTI necesita trayectos regulares a velocidad constante para regenerarse. Los coches que hacen sobre todo ciudad encienden el testigo del FAP, pierden potencia y entran en modo de emergencia; las regeneraciones interrumpidas además diluyen el aceite con gasóleo.

Question 2

Válvula EGR carbonizada (1.6 CDTI)

Accepted Answer

La carbonilla en la válvula EGR y el colector de admisión del 1.6 CDTI provoca tirones, ralentí inestable, humo negro, testigo de motor y modo de emergencia. Los trayectos cortos y el tráfico urbano lo agravan.

Question 3

Averías en el sistema AdBlue (SCR) (1.6 CDTI)

Accepted Answer

El sistema SCR del 1.6 CDTI puede sufrir fallos en la bomba de AdBlue, el calentador del depósito, los sensores NOx o el inyector, a menudo por cristalización. Aparece un aviso anticontaminación con una cuenta atrás en km tras la cual el motor no vuelve a arrancar.

Opel AstraAstra K

Defectos conocidos y problemas comunes

Opel AstraAstra K

Defectos conocidos y problemas comunes

Filtro de partículas (FAP) obstruido por trayectos cortos (1.6 CDTI)1 solucionesMedia

Válvula EGR carbonizada (1.6 CDTI)a los 130000 km · 1 solucionesMedia

Averías en el sistema AdBlue (SCR) (1.6 CDTI)1 solucionesAlta