Question 1

Avería de la bomba de refrigeración del inversor (1.8 Hybrid)

Accepted Answer

La bomba eléctrica que refrigera el inversor híbrido puede fallar y provocar avisos del sistema híbrido y pérdida de potencia. Toyota amplió la garantía de esta bomba en algunos modelos.

Question 2

EGR obstruida y junta de culata (1.8 Hybrid)

Accepted Answer

El sistema EGR del motor 2ZR-FXE y su enfriador se obstruyen con carbonilla y provocan picado, fallos de encendido y el testigo de motor. Si no se trata, el motor puede sobrecalentarse y quemar la junta de culata, algo que suele notarse primero como pérdida de refrigerante.

Question 3

Degradación de la batería híbrida en kilometrajes altos (1.8 Hybrid)

Accepted Answer

Muy usado como taxi y VTC, el Prius 3rd Gen acumula muchos kilómetros y la batería de alta tensión acaba perdiendo capacidad: el motor de gasolina arranca más a menudo, sube el consumo y puede aparecer el aviso de revisar el sistema híbrido. El ventilador de refrigeración de la batería sucio lo acelera.

Toyota PriusPrius 3rd Gen

Defectos conocidos y problemas comunes

Toyota PriusPrius 3rd Gen

Defectos conocidos y problemas comunes

Avería de la bomba de refrigeración del inversor (1.8 Hybrid)a los 150000 km · 1 solucionesAlta

EGR obstruida y junta de culata (1.8 Hybrid)a los 200000 km · 1 solucionesAlta

Degradación de la batería híbrida en kilometrajes altos (1.8 Hybrid)a los 300000 km · 1 solucionesAlta