Question 1

Corrente de comando do motor N47 (lado do câmbio)

Accepted Answer

Nas versões com motor N47 (a partir de 2007) a corrente de comando fica no lado do câmbio. A corrente e as guias se desgastam, produzindo um assobio ou chocalho perto do para-brisa, mais audível com o motor quente. Se romper, destrói o motor, e o reparo exige tirar o motor do carro. Afeta principalmente unidades de 2007 a 2014.

Question 2

Recall do radiador da EGR (risco de incêndio)

Accepted Answer

Vários BMW a diesel produzidos entre 2010 e 2017 foram convocados para recall porque o radiador da EGR pode ter vazamento interno de líquido de arrefecimento, formando depósitos que podem pegar fogo no coletor de admissão. Sinais: perda de líquido, fumaça ou cheiro de queimado no cofre do motor. Vale confirmar se o recall foi feito.

Question 3

Filtro de partículas (DPF) entupido no uso urbano (318d)

Accepted Answer

Em trajetos curtos o DPF do 318d não completa as regenerações e enche de fuligem. Aparece o aviso de falha no sistema anti-poluição ou a luz de injeção, perda de potência (modo de segurança), eletroventilador funcionando depois de desligar o carro e aumento do nível de óleo por diluição com diesel. Tende a surgir entre 100.000 e 160.000 km.

Question 4

Buchas dos braços da suspensão dianteira gastas (3 Series F30)

Accepted Answer

No 3 Series F30 as buchas hidráulicas dos braços da suspensão dianteira se desgastam, causando vibração no volante ao frear ou entre 80 e 120 km/h, ruídos em lombadas e direção imprecisa.

BMW 3 Series3 Series F30

Defeitos conhecidos e problemas comuns

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BMW 3 Series3 Series F30

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Corrente de comando do motor N47 (lado do câmbio)aos 140000 km · 1 soluçõesAlta

Recall do radiador da EGR (risco de incêndio)1 soluçõesCrítica

Filtro de partículas (DPF) entupido no uso urbano (318d)aos 120000 km · 1 soluçõesMédia

Buchas dos braços da suspensão dianteira gastas (3 Series F30)aos 100000 km · 1 soluçõesMédia

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