Question 1

Vazamento pelo retentor traseiro do virabrequim (4.3 261)

Accepted Answer

O 6 cilindros da GM é robusto, mas famoso pelo vazamento de óleo no retentor traseiro do virabrequim (de corda nos modelos antigos) e na junta do cárter, deixando manchas no chão e sujando a embreagem.

Question 2

Superaquecimento por radiador entupido (4.3 261)

Accepted Answer

No 4.3 261, radiador com colmeia entupida, mangueiras ressecadas, válvula termostática travada e ventoinha fraca levam a superaquecimento em trânsito e subidas. Em motores antigos isso pode empenar o cabeçote.

Question 3

Carburador desregulado ou gasto (4.3 261)

Accepted Answer

No 4.3 261 com carburador, o desgaste de buchas, giclês entupidos, boia desregulada e diafragmas ressecados causam marcha lenta irregular, afogamento, falhas na retomada, consumo alto e dificuldade de partida. É o defeito mais comum em carros dessa época.

Question 4

Ferrugem em assoalho, longarinas e caixas de ar (C-10)

Accepted Answer

Por ser um veículo antigo, o C-10 costuma ter ferrugem em assoalho, longarinas, caixas de ar, soleiras, para-lamas e base do para-brisa. Corrosão estrutural é o ponto mais caro de recuperar e o primeiro a verificar na compra.

Chevrolet C-10C-10

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Mantenha seu Chevrolet C-10 em dia

Chevrolet C-10C-10

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Vazamento pelo retentor traseiro do virabrequim (4.3 261)1 soluçõesBaixa

Superaquecimento por radiador entupido (4.3 261)1 soluçõesAlta

Carburador desregulado ou gasto (4.3 261)1 soluçõesMédia

Ferrugem em assoalho, longarinas e caixas de ar (C-10)1 soluçõesAlta

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