Question 1

Carbonização das válvulas de admissão (2.0 Turbo)

Accepted Answer

Nos motores turbo com injeção direta, o combustível não lava as válvulas de admissão e forma-se carvão: falhas, marcha lenta irregular principalmente a frio, trancos e perda de potência. Combustível de má qualidade acelera o problema.

Question 2

Vazamento de óleo pela junta da tampa e retentores (2.0 Turbo)

Accepted Answer

O 2.0 Turbo costuma apresentar vazamentos de óleo pela junta da tampa de válvulas, pelo retentor do comando e pelo cárter. O óleo pode pingar no escapamento, causar cheiro de queimado e contaminar a correia dentada.

Question 3

Bobina de ignição e velas com falha (2.0 Turbo)

Accepted Answer

Falhas na bobina e nas velas são frequentes no 2.0 Turbo: o motor falha, trepida em marcha lenta, perde força e a luz de injeção acende, principalmente em dias úmidos. Continuar rodando pode danificar o catalisador.

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Defeitos conhecidos e problemas comuns

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Defeitos conhecidos e problemas comuns

Carbonização das válvulas de admissão (2.0 Turbo)aos 100000 km · 1 soluçõesMédia

Vazamento de óleo pela junta da tampa e retentores (2.0 Turbo)aos 90000 km · 1 soluçõesBaixa

Bobina de ignição e velas com falha (2.0 Turbo)aos 80000 km · 1 soluçõesMédia

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