Question 1

Contaminação de óleo no arrefecimento pelo trocador de calor (2.8 Duramax)

Accepted Answer

No 2.8 diesel da S10/Trailblazer, o trocador de calor (radiador de óleo) pode romper internamente e misturar óleo ao líquido de arrefecimento. O reservatório fica com uma borra escura, o motor pode superaquecer e, se não for tratado, a junta do cabeçote e o motor são danificados.

Question 2

Desgaste do volante bimassa e da embreagem (2.8 Diesel)

Accepted Answer

Trepidação ao arrancar, barulho de batida em marcha lenta que some ao pisar na embreagem e vibração no pedal indicam volante bimassa gasto. É comum em picapes diesel usadas na cidade e normalmente é trocado junto com o kit de embreagem.

Question 3

Válvula EGR carbonizada (2.8 Diesel)

Accepted Answer

O acúmulo de carvão na válvula EGR e no coletor de admissão do 2.8 Diesel causa falta de força, marcha lenta irregular, fumaça preta, luz de injeção e modo de emergência. O uso em trajetos curtos e o diesel de baixa qualidade agravam o problema.

Chevrolet S10S10

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Mantenha seu Chevrolet S10 em dia

Chevrolet S10S10

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Contaminação de óleo no arrefecimento pelo trocador de calor (2.8 Duramax)aos 120000 km · 1 soluçõesAlta

Desgaste do volante bimassa e da embreagem (2.8 Diesel)aos 150000 km · 1 soluçõesMédia

Válvula EGR carbonizada (2.8 Diesel)aos 130000 km · 1 soluçõesMédia

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