Question 1

Vazamento pelas arruelas dos bicos injetores com carbonização (1.4 HDi)

Accepted Answer

As arruelas de vedação dos bicos injetores do 1.4 HDi deixam escapar gases da combustão, que formam carvão em volta dos bicos. Nota-se cheiro de gases na cabine, um estalo rítmico no motor e, com o tempo, bicos presos no cabeçote. Costuma aparecer acima de 100.000 km.

Question 2

Válvula EGR e coletor de admissão com acúmulo de carvão (1.4 HDi)

Accepted Answer

No 1.4 HDi a válvula EGR e o coletor de admissão acumulam carvão, principalmente no uso urbano e em trajetos curtos. Aparecem perda de potência, fumaça preta ao acelerar, marcha lenta irregular, luz de injeção acesa e, às vezes, entrada em modo de segurança. Costuma surgir entre 100.000 e 150.000 km.

Question 3

Falhas elétricas da BSI (C3 II)

Accepted Answer

No C3 II a BSI (central de controle da carroceria) comanda grande parte da parte elétrica. Umidade ou falhas internas causam luzes de aviso que não apagam, trava elétrica com comportamento estranho, descarga da bateria com o carro parado e avisos aleatórios no painel.

Question 4

Câmbio manual automatizado com trocas lentas (C3 II)

Accepted Answer

Nas versões do C3 II com câmbio manual automatizado (ETG/EGS/BMP6) as trocas são lentas e com trancos, e o atuador da embreagem pode falhar, deixando o carro sem marchas.

Citroën C3C3 II

Defeitos conhecidos e problemas comuns

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Citroën C3C3 II

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Vazamento pelas arruelas dos bicos injetores com carbonização (1.4 HDi)aos 100000 km · 1 soluçõesMédia

Válvula EGR e coletor de admissão com acúmulo de carvão (1.4 HDi)aos 120000 km · 1 soluçõesMédia

Falhas elétricas da BSI (C3 II)1 soluçõesMédia

Câmbio manual automatizado com trocas lentas (C3 II)aos 100000 km · 1 soluçõesMédia

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