Question 1

Correia dentada banhada a óleo do 1.2 PureTech

Accepted Answer

O 1.2 PureTech usa uma correia dentada que trabalha dentro do óleo. Com óleo inadequado ou trocas espaçadas, a correia se degrada e solta partículas que entopem o pescador da bomba de óleo e o circuito da bomba de vácuo do freio. Pode causar perda de pressão do óleo, pedal de freio duro e quebra do motor. A Stellantis estendeu a garantia para muitas unidades.

Question 2

Consumo excessivo de óleo no 1.2 PureTech

Accepted Answer

Muitas unidades do 1.2 PureTech consomem óleo acima do normal por entupimento dos anéis dos pistões, com fumaça azul e o nível baixando entre as revisões. Se não for acompanhado, pode levar à falta de óleo e a danos no motor e no catalisador.

Question 3

Falhas elétricas da BSI (C3 II)

Accepted Answer

No C3 II a BSI (central de controle da carroceria) comanda grande parte da parte elétrica. Umidade ou falhas internas causam luzes de aviso que não apagam, trava elétrica com comportamento estranho, descarga da bateria com o carro parado e avisos aleatórios no painel.

Question 4

Câmbio manual automatizado com trocas lentas (C3 II)

Accepted Answer

Nas versões do C3 II com câmbio manual automatizado (ETG/EGS/BMP6) as trocas são lentas e com trancos, e o atuador da embreagem pode falhar, deixando o carro sem marchas.

Citroën C3C3 II

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Mantenha seu Citroën C3 em dia

Citroën C3C3 II

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Correia dentada banhada a óleo do 1.2 PureTechaos 80000 km · 2 soluçõesCrítica

Consumo excessivo de óleo no 1.2 PureTechaos 70000 km · 1 soluçõesAlta

Falhas elétricas da BSI (C3 II)1 soluçõesMédia

Câmbio manual automatizado com trocas lentas (C3 II)aos 100000 km · 1 soluçõesMédia

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