Question 1

Falha no sistema ARLA 32 (AdBlue/SCR) (1.6 BlueHDi)

Accepted Answer

No 1.6 BlueHDi o tanque de ARLA 32 (AdBlue) com bomba integrada, o aquecedor ou o injetor podem falhar por cristalização ou defeito eletrônico. Aparece o aviso de falha no sistema anti-poluição com contagem regressiva de quilômetros; quando chega a zero o motor não dá mais partida. Comum a partir de 4-6 anos ou 80.000 km.

Question 2

Vazamento pelas arruelas dos bicos injetores com carbonização (1.6 BlueHDi)

Accepted Answer

As arruelas de vedação dos bicos injetores do 1.6 BlueHDi deixam escapar gases da combustão, que formam carvão em volta dos bicos. Nota-se cheiro de gases na cabine, um estalo rítmico no motor e, com o tempo, bicos presos no cabeçote. Costuma aparecer acima de 100.000 km.

Question 3

Filtro de partículas (DPF) entupido no uso urbano (1.6 BlueHDi)

Accepted Answer

Em trajetos curtos o DPF do 1.6 BlueHDi não completa as regenerações e enche de fuligem. Aparece o aviso de falha no sistema anti-poluição ou a luz de injeção, perda de potência (modo de segurança), eletroventilador funcionando depois de desligar o carro e aumento do nível de óleo por diluição com diesel. Tende a surgir entre 100.000 e 160.000 km.

Question 4

Câmbio manual automatizado com trocas lentas (C4 II)

Accepted Answer

Nas versões do C4 II com câmbio manual automatizado (ETG/EGS/BMP6) as trocas são lentas e com trancos, e o atuador da embreagem pode falhar, deixando o carro sem marchas.

Citroën C4C4 II

Defeitos conhecidos e problemas comuns

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Citroën C4C4 II

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Falha no sistema ARLA 32 (AdBlue/SCR) (1.6 BlueHDi)aos 80000 km · 2 soluçõesAlta

Vazamento pelas arruelas dos bicos injetores com carbonização (1.6 BlueHDi)aos 100000 km · 1 soluçõesMédia

Filtro de partículas (DPF) entupido no uso urbano (1.6 BlueHDi)aos 120000 km · 1 soluçõesMédia

Câmbio manual automatizado com trocas lentas (C4 II)aos 100000 km · 1 soluçõesMédia

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