Question 1

Correia dentada sem comprovação de troca (1.3 Rallye)

Accepted Answer

O 1.3 Rallye usa correia dentada. Se romper, pode danificar válvulas e pistões. Em carros usados raramente há comprovação da última troca; sem nota fiscal, considere que ela deve ser trocada.

Question 2

Carburador desregulado ou gasto (1.3 Rallye)

Accepted Answer

No 1.3 Rallye com carburador, o desgaste de buchas, giclês entupidos, boia desregulada e diafragmas ressecados causam marcha lenta irregular, afogamento, falhas na retomada, consumo alto e dificuldade de partida. É o defeito mais comum em carros dessa época.

Question 3

Ferrugem em assoalho, longarinas e caixas de ar (147 Rallye)

Accepted Answer

Por ser um veículo antigo, o 147 Rallye costuma ter ferrugem em assoalho, longarinas, caixas de ar, soleiras, para-lamas e base do para-brisa. Corrosão estrutural é o ponto mais caro de recuperar e o primeiro a verificar na compra.

Question 4

Platinado, condensador e distribuidor (1.3 Rallye)

Accepted Answer

A ignição por platinado do 1.3 Rallye exige regulagem periódica. Platinado gasto, condensador fraco e folga no eixo do distribuidor causam falhas, perda de potência, partida difícil e ponto de ignição instável.

Fiat 147147 Rallye

Defeitos conhecidos e problemas comuns

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Fiat 147147 Rallye

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Correia dentada sem comprovação de troca (1.3 Rallye)aos 60000 km · 1 soluçõesAlta

Carburador desregulado ou gasto (1.3 Rallye)1 soluçõesMédia

Ferrugem em assoalho, longarinas e caixas de ar (147 Rallye)1 soluçõesAlta

Platinado, condensador e distribuidor (1.3 Rallye)1 soluçõesBaixa

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