Question 1

Desgaste das bronzinas de biela no 1.5 dCi

Accepted Answer

As bronzinas de biela do 1.5 dCi (K9K) podem se desgastar ou girar antes do tempo, principalmente com trocas de óleo espaçadas, óleo de especificação errada ou diluição de diesel no óleo. Aparece uma batida metálica na marcha lenta, a luz de pressão do óleo e, no limite, o motor funde. Mais comum acima de 150.000 km.

Question 2

Filtro de partículas (DPF) entupido no uso urbano (A 180 d)

Accepted Answer

Em trajetos curtos o DPF do A 180 d não completa as regenerações e enche de fuligem. Aparece o aviso de falha no sistema anti-poluição ou a luz de injeção, perda de potência (modo de segurança), eletroventilador funcionando depois de desligar o carro e aumento do nível de óleo por diluição com diesel. Tende a surgir entre 100.000 e 160.000 km.

Question 3

Câmbio 7G-DCT com trancos (A-Class W176)

Accepted Answer

Nas versões do A-Class W176 com câmbio automático 7G-DCT de dupla embreagem há relatos de trancos em baixa velocidade, hesitação nas saídas e trocas bruscas, muitas vezes corrigidos com atualização de software e troca de óleo.

Mercedes-Benz A-ClassA-Class W176

Defeitos conhecidos e problemas comuns

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Mercedes-Benz A-ClassA-Class W176

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Desgaste das bronzinas de biela no 1.5 dCiaos 150000 km · 2 soluçõesAlta

Filtro de partículas (DPF) entupido no uso urbano (A 180 d)aos 120000 km · 1 soluçõesMédia

Câmbio 7G-DCT com trancos (A-Class W176)aos 80000 km · 1 soluçõesMédia

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