Question 1

Falhas em unidades injetoras/bicos eletrônicos (OM-924LA)

Accepted Answer

Os injetores eletrônicos do OM-924LA podem falhar com diesel contaminado ou com água: falhas de cilindro, fumaça, perda de potência, consumo alto e diluição do óleo.

Question 2

Vazamentos e falhas no sistema de freio a ar (Atego 1418)

Accepted Answer

No Atego 1418, vazamentos em mangueiras, válvulas e câmaras de freio, secador de ar saturado e compressor gasto causam demora para carregar o ar, água no sistema e frenagem desigual. É item crítico de segurança.

Question 3

Desgaste do turbocompressor (OM-924LA)

Accepted Answer

O turbo do OM-924LA sofre com troca de óleo atrasada, filtro de ar saturado e desligamento do motor quente: assobio, fumaça e perda de potência.

Question 4

Desgaste no câmbio e sincronizados (Atego 1418)

Accepted Answer

O câmbio do Atego 1418 apresenta desgaste de sincronizados, garfos e rolamentos com o uso intenso: marchas arranhando, escapando e ruído. Nos automatizados, há falhas de atuadores e software.

Mercedes-Benz Atego 1418Atego 1418

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Mantenha seu Mercedes-Benz Atego 1418 em dia

Mercedes-Benz Atego 1418Atego 1418

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Falhas em unidades injetoras/bicos eletrônicos (OM-924LA)aos 400000 km · 1 soluçõesAlta

Vazamentos e falhas no sistema de freio a ar (Atego 1418)1 soluçõesCrítica

Desgaste do turbocompressor (OM-924LA)aos 500000 km · 1 soluçõesMédia

Desgaste no câmbio e sincronizados (Atego 1418)aos 300000 km · 1 soluçõesMédia

Mantenha seu Mercedes-Benz Atego 1418 em dia