Question 1

Vazamento de óleo pela junta da tampa e retentores (3.0 V6)

Accepted Answer

O 3.0 V6 costuma apresentar vazamentos de óleo pela junta da tampa de válvulas, pelo retentor do comando e pelo cárter. O óleo pode pingar no escapamento, causar cheiro de queimado e contaminar a correia dentada.

Question 2

Trancos e demora nas trocas do câmbio automático (Pajero 2ª geração)

Accepted Answer

O câmbio automático do Pajero 2ª geração pode dar trancos, demorar a engatar, patinar ou superaquecer em trânsito pesado. Fluido nunca trocado é a principal causa de desgaste.

Question 3

Superaquecimento por radiador entupido (3.0 V6)

Accepted Answer

No 3.0 V6, radiador com colmeia entupida, mangueiras ressecadas, válvula termostática travada e ventoinha fraca levam a superaquecimento em trânsito e subidas. Em motores antigos isso pode empenar o cabeçote.

Mitsubishi PajeroPajero 2ª geração

Defeitos conhecidos e problemas comuns

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Mitsubishi PajeroPajero 2ª geração

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Vazamento de óleo pela junta da tampa e retentores (3.0 V6)aos 90000 km · 1 soluçõesBaixa

Trancos e demora nas trocas do câmbio automático (Pajero 2ª geração)aos 120000 km · 1 soluçõesMédia

Superaquecimento por radiador entupido (3.0 V6)1 soluçõesAlta

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