Question 1

Trincas na carroceria de fibra (SM 4.1 Conversível)

Accepted Answer

A carroceria de fibra de vidro do SM 4.1 Conversível costuma apresentar trincas, bolhas e descolamento da pintura com o tempo, além de fixações soltas no chassi. Reparos mal feitos são comuns em fora-de-série.

Question 2

Vazamento pelo retentor traseiro do virabrequim (4.1 6cil)

Accepted Answer

O 6 cilindros da GM é robusto, mas famoso pelo vazamento de óleo no retentor traseiro do virabrequim (de corda nos modelos antigos) e na junta do cárter, deixando manchas no chão e sujando a embreagem.

Question 3

Superaquecimento por radiador entupido (4.1 6cil)

Accepted Answer

No 4.1 6cil, radiador com colmeia entupida, mangueiras ressecadas, válvula termostática travada e ventoinha fraca levam a superaquecimento em trânsito e subidas. Em motores antigos isso pode empenar o cabeçote.

Question 4

Carburador desregulado ou gasto (4.1 6cil)

Accepted Answer

No 4.1 6cil com carburador, o desgaste de buchas, giclês entupidos, boia desregulada e diafragmas ressecados causam marcha lenta irregular, afogamento, falhas na retomada, consumo alto e dificuldade de partida. É o defeito mais comum em carros dessa época.

Santa Matilde SM 4.1 ConversívelSM 4.1 Conversível

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Mantenha seu Santa Matilde SM 4.1 Conversível em dia

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Defeitos conhecidos e problemas comuns

Trincas na carroceria de fibra (SM 4.1 Conversível)1 soluçõesBaixa

Vazamento pelo retentor traseiro do virabrequim (4.1 6cil)1 soluçõesBaixa

Superaquecimento por radiador entupido (4.1 6cil)1 soluçõesAlta

Carburador desregulado ou gasto (4.1 6cil)1 soluçõesMédia

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