Question 1

Falhas em unidades injetoras/bicos eletrônicos (DC11)

Accepted Answer

Os injetores eletrônicos do DC11 podem falhar com diesel contaminado ou com água: falhas de cilindro, fumaça, perda de potência, consumo alto e diluição do óleo.

Question 2

Vazamentos e falhas no sistema de freio a ar (P-360 Euro III)

Accepted Answer

No P-360 Euro III, vazamentos em mangueiras, válvulas e câmaras de freio, secador de ar saturado e compressor gasto causam demora para carregar o ar, água no sistema e frenagem desigual. É item crítico de segurança.

Question 3

Desgaste do turbocompressor (DC11)

Accepted Answer

O turbo do DC11 sofre com troca de óleo atrasada, filtro de ar saturado e desligamento do motor quente: assobio, fumaça e perda de potência.

Question 4

Desgaste no câmbio e sincronizados (P-360 Euro III)

Accepted Answer

O câmbio do P-360 Euro III apresenta desgaste de sincronizados, garfos e rolamentos com o uso intenso: marchas arranhando, escapando e ruído. Nos automatizados, há falhas de atuadores e software.

Scania P-360P-360 Euro III

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Mantenha seu Scania P-360 em dia

Scania P-360P-360 Euro III

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Falhas em unidades injetoras/bicos eletrônicos (DC11)aos 400000 km · 1 soluçõesAlta

Vazamentos e falhas no sistema de freio a ar (P-360 Euro III)1 soluçõesCrítica

Desgaste do turbocompressor (DC11)aos 500000 km · 1 soluçõesMédia

Desgaste no câmbio e sincronizados (P-360 Euro III)aos 300000 km · 1 soluçõesMédia

Mantenha seu Scania P-360 em dia