Question 1

Bicos injetores com depósitos e vazamentos no 1.4 D-4D

Accepted Answer

Os bicos injetores do 1.4 D-4D podem acumular depósitos ou perder vedação, causando partida difícil, fumaça, ruído anormal de combustão e consumo alto. No 2.0 D-4D é um dos defeitos mais conhecidos; no 1.4 D-4D aparece principalmente com diesel de má qualidade.

Question 2

Válvula EGR e coletor de admissão com acúmulo de carvão (1.4 D-4D)

Accepted Answer

No 1.4 D-4D a válvula EGR e o coletor de admissão acumulam carvão, principalmente no uso urbano e em trajetos curtos. Aparecem perda de potência, fumaça preta ao acelerar, marcha lenta irregular, luz de injeção acesa e, às vezes, entrada em modo de segurança. Costuma surgir entre 100.000 e 150.000 km.

Question 3

Filtro de partículas (DPF) entupido no uso urbano (1.4 D-4D)

Accepted Answer

Em trajetos curtos o DPF do 1.4 D-4D não completa as regenerações e enche de fuligem. Aparece o aviso de falha no sistema anti-poluição ou a luz de injeção, perda de potência (modo de segurança), eletroventilador funcionando depois de desligar o carro e aumento do nível de óleo por diluição com diesel. Tende a surgir entre 100.000 e 160.000 km.

Question 4

Câmbio automatizado MMT (Auris E150)

Accepted Answer

Nas versões do Auris E150 com câmbio automatizado MMT o atuador da embreagem pode falhar e a embreagem se desgasta rápido, com trocas lentas e trancos.

Toyota AurisAuris E150

Defeitos conhecidos e problemas comuns

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Defeitos conhecidos e problemas comuns

Bicos injetores com depósitos e vazamentos no 1.4 D-4Daos 150000 km · 1 soluçõesMédia

Válvula EGR e coletor de admissão com acúmulo de carvão (1.4 D-4D)aos 120000 km · 1 soluçõesMédia

Filtro de partículas (DPF) entupido no uso urbano (1.4 D-4D)aos 120000 km · 1 soluçõesMédia

Câmbio automatizado MMT (Auris E150)aos 100000 km · 1 soluçõesMédia

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