Question 1

Bicos injetores com depósitos e vazamentos no 2.0 D-4D

Accepted Answer

Os bicos injetores do 2.0 D-4D podem acumular depósitos ou perder vedação, causando partida difícil, fumaça, ruído anormal de combustão e consumo alto. No 2.0 D-4D é um dos defeitos mais conhecidos; no 1.4 D-4D aparece principalmente com diesel de má qualidade.

Question 2

Válvula EGR e coletor de admissão com acúmulo de carvão (2.0 D-4D)

Accepted Answer

No 2.0 D-4D a válvula EGR e o coletor de admissão acumulam carvão, principalmente no uso urbano e em trajetos curtos. Aparecem perda de potência, fumaça preta ao acelerar, marcha lenta irregular, luz de injeção acesa e, às vezes, entrada em modo de segurança. Costuma surgir entre 100.000 e 150.000 km.

Question 3

Volante bimassa gasto (2.0 D-4D)

Accepted Answer

No 2.0 D-4D o volante bimassa se desgasta com uso urbano e saídas em baixa rotação. Causa vibração na marcha lenta, batidas ao desligar o motor e ao acionar a embreagem e ruído metálico ao acelerar em baixa rotação. Se ignorado, pode quebrar e danificar o câmbio. Normalmente entre 120.000 e 200.000 km.

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Defeitos conhecidos e problemas comuns

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Defeitos conhecidos e problemas comuns

Bicos injetores com depósitos e vazamentos no 2.0 D-4Daos 150000 km · 1 soluçõesMédia

Válvula EGR e coletor de admissão com acúmulo de carvão (2.0 D-4D)aos 120000 km · 1 soluçõesMédia

Volante bimassa gasto (2.0 D-4D)aos 150000 km · 1 soluçõesMédia

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