Question 1

Corrosão do sistema de combustível pelo álcool (1600 a ar Álcool)

Accepted Answer

Nos carros a álcool dos anos 80 e 90, o etanol corrói tanque, boia, bomba de combustível, linhas e peças do carburador, sobretudo se o carro fica parado. A borra entope filtros e giclês e o motor passa a falhar.

Question 2

Dificuldade de partida a frio com etanol (1600 a ar Álcool)

Accepted Answer

Em dias frios e rodando só com etanol, o 1600 a ar Álcool pode demorar a pegar, falhar nos primeiros minutos ou morrer. As causas são bicos injetores sujos, velas gastas, bateria fraca ou falha no sistema de aquecimento do combustível (ou do tanquinho, nos modelos mais antigos).

Question 3

Superaquecimento e vazamento de óleo no motor a ar (1600 a ar Álcool)

Accepted Answer

No motor VW a ar, a refrigeração depende da ventoinha, das aletas e do óleo. Correia frouxa, tampas de vedação faltando, radiador de óleo sujo e vazamentos pelas juntas e retentores levam a superaquecimento e desgaste de pistões e válvulas.

Question 4

Regulagem de válvulas e queima de válvulas (1600 a ar Álcool)

Accepted Answer

O motor a ar precisa de regulagem frequente de válvulas. Folga errada, principalmente nas válvulas de escape, leva a perda de compressão, falhas e queima de válvula, comum no cilindro 3.

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Defeitos conhecidos e problemas comuns

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Defeitos conhecidos e problemas comuns

Corrosão do sistema de combustível pelo álcool (1600 a ar Álcool)1 soluçõesMédia

Dificuldade de partida a frio com etanol (1600 a ar Álcool)1 soluçõesBaixa

Superaquecimento e vazamento de óleo no motor a ar (1600 a ar Álcool)1 soluçõesAlta

Regulagem de válvulas e queima de válvulas (1600 a ar Álcool)aos 60000 km · 1 soluçõesMédia

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