Question 1

Vazamentos de líquido de arrefecimento no 1.6 TDI (EA288)

Accepted Answer

No motor EA288 aparecem vazamentos de líquido de arrefecimento na bomba d'água, na carcaça da válvula termostática ou no radiador da EGR. Nota-se perda gradual de líquido, aviso de nível baixo e, no caso do radiador da EGR, fumaça branca no escapamento. Comum a partir de 80.000 km.

Question 2

Filtro de partículas (DPF) entupido no uso urbano (1.6 TDI)

Accepted Answer

Em trajetos curtos o DPF do 1.6 TDI não completa as regenerações e enche de fuligem. Aparece o aviso de falha no sistema anti-poluição ou a luz de injeção, perda de potência (modo de segurança), eletroventilador funcionando depois de desligar o carro e aumento do nível de óleo por diluição com diesel. Tende a surgir entre 100.000 e 160.000 km.

Question 3

Motor do freio de estacionamento eletrônico (Passat B8)

Accepted Answer

No Passat B8 os motores do freio de estacionamento eletrônico nas pinças traseiras podem falhar ou oxidar, deixando o freio travado ou sem acionar, com aviso no painel.

Question 4

Câmbio DSG com trancos e falha da mecatrônica (Passat B8)

Accepted Answer

Nas versões do Passat B8 com câmbio automático DSG/S tronic (principalmente o de 7 marchas com embreagem a seco) são comuns trancos nas saídas, trepidação, falhas da mecatrônica e entrada em modo de emergência. A dupla embreagem se desgasta mais rápido no uso urbano.

Volkswagen PassatPassat B8

Defeitos conhecidos e problemas comuns

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Defeitos conhecidos e problemas comuns

Vazamentos de líquido de arrefecimento no 1.6 TDI (EA288)aos 90000 km · 1 soluçõesMédia

Filtro de partículas (DPF) entupido no uso urbano (1.6 TDI)aos 120000 km · 1 soluçõesMédia

Motor do freio de estacionamento eletrônico (Passat B8)1 soluçõesAlta

Câmbio DSG com trancos e falha da mecatrônica (Passat B8)aos 100000 km · 1 soluçõesAlta

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