Question 1

Bomba-injetor e cablagem com falhas (1.9 TDI)

Accepted Answer

No sistema de bomba-injetor (PD) do 1.9 TDI são comuns falhas na cablagem e conector dos injetores e desgaste das bombas-injetor. Provoca falhas de cilindro, arranque difícil, fumo e perda de potência; um injetor com fuga pode diluir gasóleo no óleo do motor.

Question 2

Geometria variável do turbo presa (1.9 TDI)

Accepted Answer

O mecanismo de geometria variável do turbo do 1.9 TDI pode prender com depósitos de carvão. Causa perda súbita de potência, entrada em modo de segurança e códigos de sobrepressão ou subpressão do turbo, sobretudo em aceleração forte ou subidas.

Question 3

Volante bimassa gasto (1.9 TDI)

Accepted Answer

No 1.9 TDI o volante bimassa desgasta-se com uso urbano e arranques a baixa rotação. Provoca vibração ao ralenti, batimentos ao desligar o motor e ao embraiar e ruído metálico em aceleração a baixa rotação. Ignorado, pode partir e danificar a caixa. Normalmente entre 120 000 e 200 000 km.

Question 4

Válvula EGR e admissão com depósitos de carvão (1.9 TDI)

Accepted Answer

No 1.9 TDI a válvula EGR e o coletor de admissão acumulam carvão, sobretudo em uso urbano e trajetos curtos. Surgem perda de potência, fumo preto em aceleração, ralenti irregular, luz de avaria do motor e, por vezes, entrada em modo de segurança. Aparece normalmente entre 100 000 e 150 000 km.

Question 5

Fechaduras das portas com falhas (A3 8P)

Accepted Answer

No A3 8P as fechaduras das portas falham por desgaste do microinterruptor: a porta não tranca, a luz interior fica acesa ou o fecho centralizado não responde.

Question 6

Caixa DSG com solavancos e falha do mecatrónico (A3 8P)

Accepted Answer

Nas versões do A3 8P com caixa automática DSG/S tronic (sobretudo a de 7 velocidades de embraiagem seca) são comuns solavancos ao arrancar, trepidação, falhas do mecatrónico e entrada em modo de emergência. A embraiagem dupla desgasta-se mais depressa em uso urbano.

Audi A3A3 8P

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Audi A3A3 8P

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Bomba-injetor e cablagem com falhas (1.9 TDI)aos 180000 km · 1 soluçõesMédia

Geometria variável do turbo presa (1.9 TDI)aos 150000 km · 1 soluçõesMédia

Volante bimassa gasto (1.9 TDI)aos 150000 km · 1 soluçõesMédia

Válvula EGR e admissão com depósitos de carvão (1.9 TDI)aos 120000 km · 1 soluçõesMédia

Fechaduras das portas com falhas (A3 8P)1 soluçõesBaixa

Caixa DSG com solavancos e falha do mecatrónico (A3 8P)aos 100000 km · 1 soluçõesAlta