Question 1

Efeitos da atualização de emissões no 2.0 TDI (EA189)

Accepted Answer

O 2.0 TDI da família EA189 foi abrangido pelo caso das emissões de 2015 e recebeu uma atualização de software (no 1.6 TDI também um retificador de fluxo de ar). Alguns proprietários relatam mais regenerações do FAP, EGR suja e consumo ligeiramente maior após a atualização. Convém confirmar se a campanha foi feita.

Question 2

Válvula EGR e admissão com depósitos de carvão (2.0 TDI)

Accepted Answer

No 2.0 TDI a válvula EGR e o coletor de admissão acumulam carvão, sobretudo em uso urbano e trajetos curtos. Surgem perda de potência, fumo preto em aceleração, ralenti irregular, luz de avaria do motor e, por vezes, entrada em modo de segurança. Aparece normalmente entre 100 000 e 150 000 km.

Question 3

Filtro de partículas (FAP) colmatado em uso urbano (2.0 TDI)

Accepted Answer

Em percursos curtos o FAP do 2.0 TDI não completa as regenerações e enche de fuligem. Surge o aviso de anomalia anti-poluição ou luz de avaria, perda de potência (modo de segurança), ventilador a trabalhar depois de desligar e subida do nível de óleo por diluição com gasóleo. Tende a aparecer entre 100 000 e 160 000 km.

Question 4

Caixa Multitronic (CVT) com patinagem (A4 B8)

Accepted Answer

Nas versões do A4 B8 com caixa Multitronic são conhecidos esticões ao arrancar, patinagem e perda de tração, causados pela corrente, embraiagens ou módulo de controlo. A reparação é cara.

Audi A4A4 B8

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Audi A4A4 B8

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Efeitos da atualização de emissões no 2.0 TDI (EA189)1 soluçõesBaixa

Válvula EGR e admissão com depósitos de carvão (2.0 TDI)aos 120000 km · 1 soluçõesMédia

Filtro de partículas (FAP) colmatado em uso urbano (2.0 TDI)aos 120000 km · 1 soluçõesMédia

Caixa Multitronic (CVT) com patinagem (A4 B8)aos 150000 km · 1 soluçõesAlta