Question 1

Corrente de distribuição do motor N47 (lado da caixa)

Accepted Answer

Nas versões com motor N47 (a partir de 2007) a corrente de distribuição está montada no lado da caixa de velocidades. A corrente e as guias desgastam-se, produzindo um silvo ou chocalhar junto ao vidro dianteiro, mais audível a quente. Se partir destrói o motor, e a reparação exige retirar o motor. Afeta sobretudo unidades de 2007 a 2014.

Question 2

Campanha do radiador EGR (risco de incêndio)

Accepted Answer

Vários diesel BMW produzidos entre 2010 e 2017 foram chamados porque o radiador EGR pode ter fugas internas de líquido de refrigeração, formando depósitos que podem inflamar no coletor de admissão. Sinais: perda de líquido, fumo ou cheiro a queimado no compartimento do motor. Convém confirmar se a campanha foi efetuada.

Question 3

Filtro de partículas (FAP) colmatado em uso urbano (118d)

Accepted Answer

Em percursos curtos o FAP do 118d não completa as regenerações e enche de fuligem. Surge o aviso de anomalia anti-poluição ou luz de avaria, perda de potência (modo de segurança), ventilador a trabalhar depois de desligar e subida do nível de óleo por diluição com gasóleo. Tende a aparecer entre 100 000 e 160 000 km.

Question 4

Casquilhos dos braços da suspensão dianteira gastos (1 Series F20)

Accepted Answer

No 1 Series F20 os casquilhos hidráulicos dos braços da suspensão dianteira desgastam-se, causando vibração no volante a travar ou a 80-120 km/h, ruídos em lombas e direção imprecisa.

BMW 1 Series1 Series F20

Defeitos conhecidos e problemas comuns

BMW 1 Series1 Series F20

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Corrente de distribuição do motor N47 (lado da caixa)aos 140000 km · 1 soluçõesAlta

Campanha do radiador EGR (risco de incêndio)1 soluçõesCrítica

Filtro de partículas (FAP) colmatado em uso urbano (118d)aos 120000 km · 1 soluçõesMédia

Casquilhos dos braços da suspensão dianteira gastos (1 Series F20)aos 100000 km · 1 soluçõesMédia