Question 1

Correia de distribuição banhada em óleo do 1.2 PureTech

Accepted Answer

O 1.2 PureTech usa uma correia de distribuição que trabalha em óleo. Com óleo inadequado ou intervalos longos, a correia degrada-se e liberta partículas que entopem o pescador da bomba de óleo e o circuito da bomba de vácuo dos travões. Pode causar perda de pressão de óleo, pedal de travão duro e avaria grave do motor. A Stellantis alargou a garantia para muitas unidades.

Question 2

Consumo excessivo de óleo no 1.2 PureTech

Accepted Answer

Muitas unidades do 1.2 PureTech consomem óleo acima do normal por colmatação dos segmentos dos pistões, com fumo azul e o nível a baixar entre revisões. Se não for vigiado pode levar a falta de óleo e danos no motor e no catalisador.

Question 3

Falhas elétricas da BSI (C3 II)

Accepted Answer

No C3 II a BSI (caixa de servidão inteligente) controla grande parte da eletricidade. Humidade ou falhas internas provocam luzes de aviso que não apagam, fecho centralizado errático, consumo de bateria com o carro parado e avisos aleatórios no painel.

Question 4

Caixa manual robotizada com trocas lentas (C3 II)

Accepted Answer

Nas versões do C3 II com caixa manual robotizada (ETG/EGS/BMP6) as trocas são lentas e com solavancos, e o atuador da embraiagem pode falhar, deixando o carro sem mudanças.

Citroën C3C3 II

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Citroën C3C3 II

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Correia de distribuição banhada em óleo do 1.2 PureTechaos 80000 km · 2 soluçõesCrítica

Consumo excessivo de óleo no 1.2 PureTechaos 70000 km · 1 soluçõesAlta

Falhas elétricas da BSI (C3 II)1 soluçõesMédia

Caixa manual robotizada com trocas lentas (C3 II)aos 100000 km · 1 soluçõesMédia