Question 1

Obstrução do filtro de partículas diesel (DPF)

Accepted Answer

Acumulação de cinzas e fuligem no DPF por condução curta urbana, acendimento da luz de aviso e modo de emergência do motor. Típico a partir de ~120.000 km em uso predominantemente urbano; se ignorado, pode danificar o turbo e causar avaria grave.

Question 2

Válvula EGR entupida ou com mau funcionamento

Accepted Answer

Marcha lenta instável, perda de potência e falhas de injeção por acumulação de carbono na EGR. Comum a partir de ~100.000 km em trajeto curto.

Question 3

Desgaste da embraiagem e volante bimassa

Accepted Answer

Patinar, vibração ao engatar e dificuldade em mudar de marcha. Típico a partir de ~150.000 km ou condução agressiva.

Question 4

Fuga de óleo ou falha do turbocompressor

Accepted Answer

Perda de potência, ruído de assobio anormal e fumo azulado. Típico a partir de ~150.000 km.

Question 5

Desgaste de terminais e bielas da direção

Accepted Answer

Vibração no volante, desgaste irregular dos pneus e folgas na direção. Típico a partir de ~80.000 km.

Question 6

Corrosão nos arcos das rodas traseiras

Accepted Answer

Ferragem nos arcos e sotos por humidade/sal, especialmente em climas húmidos.

Question 7

Fuga de combustível nos injetores

Accepted Answer

Cheiro a gasóleo, dificuldade de arranque a frio e consumo excessivo por selos desgastados.

Dacia DusterDuster II

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Dacia DusterDuster II

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Obstrução do filtro de partículas diesel (DPF)aos 120000 km · 2 soluçõesAlta

Válvula EGR entupida ou com mau funcionamentoaos 100000 km · 1 soluçõesMédia

Desgaste da embraiagem e volante bimassaaos 150000 km · 1 soluçõesMédia

Fuga de óleo ou falha do turbocompressoraos 150000 km · 1 soluçõesAlta

Desgaste de terminais e bielas da direçãoaos 80000 km · 1 soluçõesMédia

Corrosão nos arcos das rodas traseiras1 soluçõesMédia

Fuga de combustível nos injetores1 soluçõesMédia