Question 1

Fugas nas anilhas dos injetores com carbonização (1.5 TDCi)

Accepted Answer

As anilhas de vedação dos injetores do 1.5 TDCi deixam escapar gases de combustão, que formam carvão à volta dos injetores. Nota-se cheiro a gases no habitáculo, um estalido rítmico no motor e, com o tempo, injetores presos na cabeça. Surge geralmente acima de 100 000 km.

Question 2

Filtro de partículas (FAP) colmatado em uso urbano (1.5 TDCi)

Accepted Answer

Em percursos curtos o FAP do 1.5 TDCi não completa as regenerações e enche de fuligem. Surge o aviso de anomalia anti-poluição ou luz de avaria, perda de potência (modo de segurança), ventilador a trabalhar depois de desligar e subida do nível de óleo por diluição com gasóleo. Tende a aparecer entre 100 000 e 160 000 km.

Question 3

Caixa PowerShift com trepidação (Focus Mk3)

Accepted Answer

Nas versões do Focus Mk3 com caixa automática PowerShift de dupla embraiagem são frequentes trepidação ao arrancar, solavancos, ruídos e falhas do módulo de controlo (TCM). A Ford alargou a garantia em vários mercados.

Question 4

Fecho de porta que não tranca (Focus Mk3)

Accepted Answer

No Focus Mk3 o fecho da porta pode deixar de engatar por desgaste de uma mola interna, permitindo que a porta abra em andamento. Houve campanhas de recolha em vários mercados.

Ford FocusFocus Mk3

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Ford FocusFocus Mk3

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Fugas nas anilhas dos injetores com carbonização (1.5 TDCi)aos 100000 km · 1 soluçõesMédia

Filtro de partículas (FAP) colmatado em uso urbano (1.5 TDCi)aos 120000 km · 1 soluçõesMédia

Caixa PowerShift com trepidação (Focus Mk3)aos 80000 km · 1 soluçõesAlta

Fecho de porta que não tranca (Focus Mk3)1 soluçõesCrítica