Question 1

Válvula EGR e admissão com depósitos de carvão (1.6 CRDi)

Accepted Answer

No 1.6 CRDi a válvula EGR e o coletor de admissão acumulam carvão, sobretudo em uso urbano e trajetos curtos. Surgem perda de potência, fumo preto em aceleração, ralenti irregular, luz de avaria do motor e, por vezes, entrada em modo de segurança. Aparece normalmente entre 100 000 e 150 000 km.

Question 2

Volante bimassa gasto (1.6 CRDi)

Accepted Answer

No 1.6 CRDi o volante bimassa desgasta-se com uso urbano e arranques a baixa rotação. Provoca vibração ao ralenti, batimentos ao desligar o motor e ao embraiar e ruído metálico em aceleração a baixa rotação. Ignorado, pode partir e danificar a caixa. Normalmente entre 120 000 e 200 000 km.

Question 3

Filtro de partículas (FAP) colmatado em uso urbano (1.6 CRDi)

Accepted Answer

Em percursos curtos o FAP do 1.6 CRDi não completa as regenerações e enche de fuligem. Surge o aviso de anomalia anti-poluição ou luz de avaria, perda de potência (modo de segurança), ventilador a trabalhar depois de desligar e subida do nível de óleo por diluição com gasóleo. Tende a aparecer entre 100 000 e 160 000 km.

Hyundai i30i30 GD

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Hyundai i30i30 GD

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Válvula EGR e admissão com depósitos de carvão (1.6 CRDi)aos 120000 km · 1 soluçõesMédia

Volante bimassa gasto (1.6 CRDi)aos 150000 km · 1 soluçõesMédia

Filtro de partículas (FAP) colmatado em uso urbano (1.6 CRDi)aos 120000 km · 1 soluçõesMédia