Question 1

Desgaste da bomba injetora em linha Bosch e injetores

Accepted Answer

Fumos pretos ou brancos excessivos, arranque difícil em frio e perda de potência devido ao desgaste mecânico dos elementos da bomba injetora e bicos dos injetores; surge tipicamente acima dos 300.000 km.

Question 2

Fugas de ar e degradação da válvula distribuidora do sistema de travagem

Accepted Answer

Lenta subida da pressão do ar nos manómetros do painel, perdas de ar percetíveis com o motor desligado e travão de estacionamento preso; causado pelo envelhecimento dos vedantes das válvulas pneumáticas e secador de ar.

Question 3

Corrosão estrutural na cabine, cavas de roda e apoios

Accepted Answer

Ferrugem perfurante nos degraus de acesso, cavas das rodas e pontos de articulação do basculamento da cabine; comum devido à idade avançada e acumulação de humidade e sal de estrada.

Question 4

Desgaste e quebra de lâminas das molas de suspensão

Accepted Answer

Descaimento lateral do veículo, ruídos metálicos em piso irregular e instabilidade na condução causados pela fadiga do aço das molas de lâminas e desgaste dos casquilhos de borracha/bronze.

Question 5

Fugas de óleo no retentor traseiro da cambota e caixa de velocidades

Accepted Answer

Pingas de óleo do motor na união com a caixa de velocidades (podendo contaminar o disco de embraiagem) causadas pelo ressecamento dos retentores com a idade e quilometragem.

Mercedes-Benz 814LN2 / LK 814

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Mercedes-Benz 814LN2 / LK 814

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Desgaste da bomba injetora em linha Bosch e injetoresaos 300000 km · 1 soluçõesAlta

Fugas de ar e degradação da válvula distribuidora do sistema de travagemaos 250000 km · 1 soluçõesAlta

Corrosão estrutural na cabine, cavas de roda e apoios1 soluçõesMédia

Desgaste e quebra de lâminas das molas de suspensãoaos 200000 km · 1 soluçõesAlta

Fugas de óleo no retentor traseiro da cambota e caixa de velocidadesaos 350000 km · 1 soluçõesMédia