Question 1

Desgaste dos casquilhos de biela no 1.5 dCi

Accepted Answer

Os casquilhos de biela do 1.5 dCi (K9K) podem desgastar-se ou rodar prematuramente, sobretudo com intervalos de mudança de óleo longos, óleo de especificação errada ou diluição de gasóleo no óleo. Surge um batimento metálico ao ralenti, luz de pressão de óleo e, no limite, gripagem do motor. Mais comum acima de 150 000 km.

Question 2

Filtro de partículas (FAP) colmatado em uso urbano (A 180 d)

Accepted Answer

Em percursos curtos o FAP do A 180 d não completa as regenerações e enche de fuligem. Surge o aviso de anomalia anti-poluição ou luz de avaria, perda de potência (modo de segurança), ventilador a trabalhar depois de desligar e subida do nível de óleo por diluição com gasóleo. Tende a aparecer entre 100 000 e 160 000 km.

Question 3

Caixa 7G-DCT com solavancos (A-Class W176)

Accepted Answer

Nas versões do A-Class W176 com caixa automática 7G-DCT de dupla embraiagem há relatos de solavancos a baixa velocidade, hesitação ao arrancar e trocas bruscas, muitas vezes corrigidos por atualização de software e mudança de óleo.

Mercedes-Benz A-ClassA-Class W176

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Mercedes-Benz A-ClassA-Class W176

Defeitos conhecidos e problemas comuns

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