Question 1

Desgaste dos casquilhos de biela no 1.5 dCi

Accepted Answer

Os casquilhos de biela do 1.5 dCi (K9K) podem desgastar-se ou rodar prematuramente, sobretudo com intervalos de mudança de óleo longos, óleo de especificação errada ou diluição de gasóleo no óleo. Surge um batimento metálico ao ralenti, luz de pressão de óleo e, no limite, gripagem do motor. Mais comum acima de 150 000 km.

Question 2

Filtro de partículas (FAP) colmatado em uso urbano (1.5 dCi)

Accepted Answer

Em percursos curtos o FAP do 1.5 dCi não completa as regenerações e enche de fuligem. Surge o aviso de anomalia anti-poluição ou luz de avaria, perda de potência (modo de segurança), ventilador a trabalhar depois de desligar e subida do nível de óleo por diluição com gasóleo. Tende a aparecer entre 100 000 e 160 000 km.

Question 3

Travagem automática de emergência sem motivo (Qashqai J11)

Accepted Answer

No Qashqai J11 há relatos de travagens súbitas sem obstáculo pelo sistema de travagem automática, causadas pela calibração do radar ou câmara e por software desatualizado.

Nissan QashqaiQashqai J11

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Nissan QashqaiQashqai J11

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Desgaste dos casquilhos de biela no 1.5 dCiaos 150000 km · 2 soluçõesAlta

Filtro de partículas (FAP) colmatado em uso urbano (1.5 dCi)aos 120000 km · 1 soluçõesMédia

Travagem automática de emergência sem motivo (Qashqai J11)1 soluçõesAlta