Question 1

Corrente de distribuição esticada no 1.3 CDTI

Accepted Answer

O 1.3 CDTI (família 1.3 Multijet) usa corrente de distribuição que pode esticar, sobretudo com intervalos de mudança de óleo longos. Sinais: chocalhar ao arranque, códigos de sincronismo e falhas de arranque; se saltar dentes danifica as válvulas. Mais comum acima de 150 000 km.

Question 2

Válvula EGR e admissão com depósitos de carvão (1.3 CDTI)

Accepted Answer

No 1.3 CDTI a válvula EGR e o coletor de admissão acumulam carvão, sobretudo em uso urbano e trajetos curtos. Surgem perda de potência, fumo preto em aceleração, ralenti irregular, luz de avaria do motor e, por vezes, entrada em modo de segurança. Aparece normalmente entre 100 000 e 150 000 km.

Question 3

Módulo da coluna de direção (CIM) com falhas (Astra H)

Accepted Answer

No Astra H o módulo CIM da coluna de direção pode falhar, desativando comandos no volante, piscas ou limpa-vidros, com códigos de comunicação.

Question 4

Caixa robotizada Easytronic (Astra H)

Accepted Answer

Nas versões do Astra H com caixa Easytronic o atuador da embraiagem pode falhar, com trocas lentas, solavancos, sinal de N no painel e impossibilidade de engrenar.

Opel AstraAstra H

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Opel AstraAstra H

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Corrente de distribuição esticada no 1.3 CDTIaos 150000 km · 1 soluçõesAlta

Válvula EGR e admissão com depósitos de carvão (1.3 CDTI)aos 120000 km · 1 soluçõesMédia

Módulo da coluna de direção (CIM) com falhas (Astra H)1 soluçõesMédia

Caixa robotizada Easytronic (Astra H)aos 100000 km · 1 soluçõesMédia