Question 1

Desgaste da correia do motor‑gerador 48 V

Accepted Answer

Ruído de rangido e perda de assistência híbrida aparecem geralmente após ~80 000 km; a correia pode deslizar ou romper, provocando falha ao arrancar e luz de avaria no painel.

Question 2

Descarga prematura da bateria de 12 V

Accepted Answer

Dificuldade ao arrancar e luz de bateria baixa surgem após 2‑3 anos de uso híbrido; a bateria de 12 V pode ser sobrecarregada pelo sistema de partida‑parada, reduzindo a vida útil.

Question 3

Problemas no tensionador da corrente de distribuição do motor PureTech 1.2

Accepted Answer

Ruído metálico e perda de potência, às vezes falha ao arrancar, são relatados a partir de ~100 000 km; o tensionador pode ficar frouxo ou travar, comprometendo a sincronização do motor.

Question 4

Falha no sistema de travagem regenerativa

Accepted Answer

Pedal de travão mais rígido e luz de aviso de travagem acendem frequentemente após atualizações de software ou desgaste dos sensores, reduzindo a eficiência de recuperação de energia.

Question 5

Congelamento ou reinício do ecrã multimédia

Accepted Answer

A tela do sistema de info‑entretenimento pode ficar preta ou reiniciar aleatoriamente, geralmente após ~60 000 km; costuma ser causado por falhas de firmware ou mau contacto nos conectores.

Peugeot 2008Peugeot 2008 II

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Peugeot 2008Peugeot 2008 II

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Desgaste da correia do motor‑gerador 48 Vaos 80000 km · 1 soluçõesMédia

Descarga prematura da bateria de 12 V1 soluçõesMédia

Problemas no tensionador da corrente de distribuição do motor PureTech 1.2aos 100000 km · 1 soluçõesAlta

Falha no sistema de travagem regenerativa1 soluçõesBaixa

Congelamento ou reinício do ecrã multimédiaaos 60000 km · 2 soluçõesMédia