Question 1

Fugas nas anilhas dos injetores com carbonização (1.4 HDi)

Accepted Answer

As anilhas de vedação dos injetores do 1.4 HDi deixam escapar gases de combustão, que formam carvão à volta dos injetores. Nota-se cheiro a gases no habitáculo, um estalido rítmico no motor e, com o tempo, injetores presos na cabeça. Surge geralmente acima de 100 000 km.

Question 2

Válvula EGR e admissão com depósitos de carvão (1.4 HDi)

Accepted Answer

No 1.4 HDi a válvula EGR e o coletor de admissão acumulam carvão, sobretudo em uso urbano e trajetos curtos. Surgem perda de potência, fumo preto em aceleração, ralenti irregular, luz de avaria do motor e, por vezes, entrada em modo de segurança. Aparece normalmente entre 100 000 e 150 000 km.

Question 3

Ecrã tátil congela ou reinicia (208 I)

Accepted Answer

O ecrã tátil do 208 I pode congelar, reiniciar sozinho ou deixar de responder, afetando climatização, rádio e Android Auto/CarPlay. Normalmente resolve-se com atualização de software.

Question 4

Caixa manual robotizada com trocas lentas (208 I)

Accepted Answer

Nas versões do 208 I com caixa manual robotizada (ETG/EGS/BMP6) as trocas são lentas e com solavancos, e o atuador da embraiagem pode falhar, deixando o carro sem mudanças.

Peugeot 208208 I

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Peugeot 208208 I

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Fugas nas anilhas dos injetores com carbonização (1.4 HDi)aos 100000 km · 1 soluçõesMédia

Válvula EGR e admissão com depósitos de carvão (1.4 HDi)aos 120000 km · 1 soluçõesMédia

Ecrã tátil congela ou reinicia (208 I)1 soluçõesBaixa

Caixa manual robotizada com trocas lentas (208 I)aos 100000 km · 1 soluçõesMédia