Question 1

Injetores com depósitos e fugas no 1.4 D-4D

Accepted Answer

Os injetores do 1.4 D-4D podem acumular depósitos ou perder estanqueidade, causando arranque difícil, fumo, ruído de combustão anormal e consumo elevado. No 2.0 D-4D é das avarias mais conhecidas; no 1.4 D-4D surge sobretudo com gasóleo de má qualidade.

Question 2

Válvula EGR e admissão com depósitos de carvão (1.4 D-4D)

Accepted Answer

No 1.4 D-4D a válvula EGR e o coletor de admissão acumulam carvão, sobretudo em uso urbano e trajetos curtos. Surgem perda de potência, fumo preto em aceleração, ralenti irregular, luz de avaria do motor e, por vezes, entrada em modo de segurança. Aparece normalmente entre 100 000 e 150 000 km.

Question 3

Filtro de partículas (FAP) colmatado em uso urbano (1.4 D-4D)

Accepted Answer

Em percursos curtos o FAP do 1.4 D-4D não completa as regenerações e enche de fuligem. Surge o aviso de anomalia anti-poluição ou luz de avaria, perda de potência (modo de segurança), ventilador a trabalhar depois de desligar e subida do nível de óleo por diluição com gasóleo. Tende a aparecer entre 100 000 e 160 000 km.

Question 4

Caixa robotizada MMT (Auris E150)

Accepted Answer

Nas versões do Auris E150 com caixa robotizada MMT o atuador da embraiagem pode falhar e a embraiagem desgasta-se depressa, com trocas lentas e solavancos.

Toyota AurisAuris E150

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Toyota AurisAuris E150

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Injetores com depósitos e fugas no 1.4 D-4Daos 150000 km · 1 soluçõesMédia

Válvula EGR e admissão com depósitos de carvão (1.4 D-4D)aos 120000 km · 1 soluçõesMédia

Filtro de partículas (FAP) colmatado em uso urbano (1.4 D-4D)aos 120000 km · 1 soluçõesMédia

Caixa robotizada MMT (Auris E150)aos 100000 km · 1 soluçõesMédia