Question 1

Injetores e vibrações no 1.2 TDI de 3 cilindros

Accepted Answer

O 1.2 TDI de 3 cilindros tem tendência para falhas de injetores e vibração acentuada ao ralenti, agravada por apoios do motor e volante bimassa gastos. Surgem arranque difícil, funcionamento irregular a frio e consumo acima do normal.

Question 2

Efeitos da atualização de emissões no 1.2 TDI (EA189)

Accepted Answer

O 1.2 TDI da família EA189 foi abrangido pelo caso das emissões de 2015 e recebeu uma atualização de software (no 1.6 TDI também um retificador de fluxo de ar). Alguns proprietários relatam mais regenerações do FAP, EGR suja e consumo ligeiramente maior após a atualização. Convém confirmar se a campanha foi feita.

Question 3

Filtro de partículas (FAP) colmatado em uso urbano (1.2 TDI)

Accepted Answer

Em percursos curtos o FAP do 1.2 TDI não completa as regenerações e enche de fuligem. Surge o aviso de anomalia anti-poluição ou luz de avaria, perda de potência (modo de segurança), ventilador a trabalhar depois de desligar e subida do nível de óleo por diluição com gasóleo. Tende a aparecer entre 100 000 e 160 000 km.

Question 4

Caixa DSG com solavancos e falha do mecatrónico (Polo 6R)

Accepted Answer

Nas versões do Polo 6R com caixa automática DSG/S tronic (sobretudo a de 7 velocidades de embraiagem seca) são comuns solavancos ao arrancar, trepidação, falhas do mecatrónico e entrada em modo de emergência. A embraiagem dupla desgasta-se mais depressa em uso urbano.

Volkswagen PoloPolo 6R

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Volkswagen PoloPolo 6R

Defeitos conhecidos e problemas comuns

Injetores e vibrações no 1.2 TDI de 3 cilindrosaos 120000 km · 1 soluçõesMédia

Efeitos da atualização de emissões no 1.2 TDI (EA189)1 soluçõesBaixa

Filtro de partículas (FAP) colmatado em uso urbano (1.2 TDI)aos 120000 km · 1 soluçõesMédia

Caixa DSG com solavancos e falha do mecatrónico (Polo 6R)aos 100000 km · 1 soluçõesAlta