Question 1

Verkoktes AGR-Ventil (2.0 TDI)

Accepted Answer

Rußablagerungen im AGR-Ventil und im Ansaugkrümmer des 2.0 TDI verursachen Ruckeln, unruhigen Leerlauf, schwarzen Rauch, die Motorkontrollleuchte und Notlauf. Kurzstrecke und Stadtverkehr verschlimmern das Problem.

Question 2

Verschlissenes Zweimassenschwungrad und Kupplung (2.0 TDI)

Accepted Answer

Rupfen beim Anfahren, ein Klappern im Leerlauf, das beim Treten der Kupplung verschwindet, und Vibrationen im Pedal deuten auf ein verschlissenes Zweimassenschwungrad hin. Typisch bei Dieseln mit viel Stadtverkehr; es wird meist zusammen mit der Kupplung erneuert.

Question 3

Ölpumpen-Sechskantwelle bricht (2.0 TDI PD)

Accepted Answer

Beim 2.0 TDI Pumpe-Düse (ca. 2003-2008) kann die Sechskantwelle verschleißen, die die Ölpumpe über das Ausgleichswellenmodul antreibt. Der Öldruck fällt dann schlagartig ab, und ohne sofortiges Anhalten ist der Motor schwer beschädigt.

Audi A3A3 8P

Bekannte Mängel und häufige Probleme

Audi A3A3 8P

Bekannte Mängel und häufige Probleme

Verkoktes AGR-Ventil (2.0 TDI)bei 130000 km · 1 LösungenMittel

Verschlissenes Zweimassenschwungrad und Kupplung (2.0 TDI)bei 150000 km · 1 LösungenMittel

Ölpumpen-Sechskantwelle bricht (2.0 TDI PD)bei 180000 km · 1 LösungenKritisch