Question 1

Ruckeln des PowerShift-Doppelkupplungsgetriebes (Focus Mk3)

Accepted Answer

Fahrzeuge mit dem trockenen 6-Gang-PowerShift können beim Anfahren ruckeln, zögern, durchrutschen oder eine Getriebestörung melden. Meist sind Kupplungspakete, Wellendichtringe oder das Getriebesteuergerät betroffen; Ford hat für viele Fahrzeuge die Garantie verlängert.

Question 2

Verschleiß des Nassriemens (1.0 EcoBoost)

Accepted Answer

Der 1.0 EcoBoost hat Zahnriemen und Ölpumpenriemen im Ölbad. Mit falschem Öl oder langen Intervallen zersetzen sich die Riemen, Abrieb verstopft das Ölansaugsieb, die Öldruckwarnung leuchtet und im schlimmsten Fall ist der Motor zerstört.

Question 3

Kühlmittelverlust und Überhitzung beim 1.0 EcoBoost

Accepted Answer

Der Dreizylinder 1.0 EcoBoost reagiert empfindlich auf Kühlmittelverlust durch undichte Ausgleichsbehälter, Wasserpumpen oder Kühlmittelschläuche (frühe Fahrzeuge hatten einen Rückruf für einen Schlauch). Überhitzung kann den Zylinderkopf reißen lassen; sinkender Kühlmittelstand muss sofort behoben werden.

Ford FocusFocus Mk3

Bekannte Mängel und häufige Probleme

Ford FocusFocus Mk3

Bekannte Mängel und häufige Probleme

Ruckeln des PowerShift-Doppelkupplungsgetriebes (Focus Mk3)bei 100000 km · 1 LösungenHoch

Verschleiß des Nassriemens (1.0 EcoBoost)bei 130000 km · 1 LösungenHoch

Kühlmittelverlust und Überhitzung beim 1.0 EcoBoostbei 100000 km · 1 LösungenHoch