Question 1

Störungen im AdBlue-System (SCR) (E 220 CDI)

Accepted Answer

Am SCR-System des E 220 CDI können AdBlue-Pumpe, Tankheizung, NOx-Sensoren oder Dosierventil ausfallen, oft durch auskristallisiertes AdBlue. Es erscheint eine Abgaswarnung mit Countdown in Kilometern, nach dem der Motor nicht mehr startet.

Question 2

Undichte Injektordichtungen (E 220 CDI)

Accepted Answer

Defekte Kupferdichtringe der Injektoren lassen Verbrennungsgase entweichen: Man hört ein rhythmisches Blasen, riecht Abgas im Innenraum und es bilden sich schwarze Ablagerungen um die Injektoren. Bleibt das unbehandelt, sitzen die Injektoren im Zylinderkopf fest.

Question 3

Defekte Delphi-Piezoinjektoren (E 220 CDI)

Accepted Answer

Frühe OM651-Motoren hatten anfällige Delphi-Piezoinjektoren: Startprobleme, unruhiger Lauf, Rauch und in seltenen Fällen Dieselaustritt. Mercedes ersetzte sie im Rahmen einer Aktion durch Bosch-Magnetventilinjektoren.

Mercedes-Benz E-ClassE-Class W212

Bekannte Mängel und häufige Probleme

Mercedes-Benz E-ClassE-Class W212

Bekannte Mängel und häufige Probleme

Störungen im AdBlue-System (SCR) (E 220 CDI)1 LösungenHoch

Undichte Injektordichtungen (E 220 CDI)bei 150000 km · 1 LösungenMittel

Defekte Delphi-Piezoinjektoren (E 220 CDI)bei 100000 km · 1 LösungenHoch