Question 1

Verschlissenes Zweimassenschwungrad und Kupplung (2.0 TDI)

Accepted Answer

Rupfen beim Anfahren, ein Klappern im Leerlauf, das beim Treten der Kupplung verschwindet, und Vibrationen im Pedal deuten auf ein verschlissenes Zweimassenschwungrad hin. Typisch bei Dieseln mit viel Stadtverkehr; es wird meist zusammen mit der Kupplung erneuert.

Question 2

Verstopfter Dieselpartikelfilter durch Kurzstrecke (2.0 TDI)

Accepted Answer

Der Dieselpartikelfilter des 2.0 TDI muss regelmäßig bei längeren Fahrten mit konstanter Geschwindigkeit regenerieren. Fahrzeuge, die überwiegend Kurzstrecke fahren, zeigen die DPF-Warnleuchte, verlieren Leistung und gehen ins Notlaufprogramm; abgebrochene Regenerationen verdünnen zudem das Motoröl mit Diesel.

Question 3

Undichter AGR-Kühler mit Kühlmittelverlust (2.0 TDI)

Accepted Answer

Der AGR-Kühler des 2.0 TDI kann innen reißen: Kühlmittel verschwindet ohne sichtbares Leck, weißer Rauch oder süßlicher Geruch aus dem Auspuff und im schlimmsten Fall Überhitzung. Für einige Fahrzeuge gab es Rückrufe oder Kulanzregelungen.

Skoda OctaviaOctavia 5E

Bekannte Mängel und häufige Probleme

Skoda OctaviaOctavia 5E

Bekannte Mängel und häufige Probleme

Verschlissenes Zweimassenschwungrad und Kupplung (2.0 TDI)bei 150000 km · 1 LösungenMittel

Verstopfter Dieselpartikelfilter durch Kurzstrecke (2.0 TDI)1 LösungenMittel

Undichter AGR-Kühler mit Kühlmittelverlust (2.0 TDI)bei 140000 km · 1 LösungenHoch