Question 1

Verschlissenes Zweimassenschwungrad und Kupplung (2.0 TDI)

Accepted Answer

Rupfen beim Anfahren, ein Klappern im Leerlauf, das beim Treten der Kupplung verschwindet, und Vibrationen im Pedal deuten auf ein verschlissenes Zweimassenschwungrad hin. Typisch bei Dieseln mit viel Stadtverkehr; es wird meist zusammen mit der Kupplung erneuert.

Question 2

Rissiger Zylinderkopf (2.0 TDI)

Accepted Answer

Beim 2.0 TDI sind Risse im Zylinderkopf zwischen den Ventilsitzen bekannt. Anzeichen sind Kühlmittelverlust ohne äußeres Leck, Druck im Kühlsystem, Blasen im Ausgleichsbehälter und Überhitzung.

Question 3

Ölpumpen-Sechskantwelle bricht (2.0 TDI PD)

Accepted Answer

Beim 2.0 TDI Pumpe-Düse (ca. 2003-2008) kann die Sechskantwelle verschleißen, die die Ölpumpe über das Ausgleichswellenmodul antreibt. Der Öldruck fällt dann schlagartig ab, und ohne sofortiges Anhalten ist der Motor schwer beschädigt.

Volkswagen PassatPassat B6

Bekannte Mängel und häufige Probleme

Volkswagen PassatPassat B6

Bekannte Mängel und häufige Probleme

Verschlissenes Zweimassenschwungrad und Kupplung (2.0 TDI)bei 150000 km · 1 LösungenMittel

Rissiger Zylinderkopf (2.0 TDI)bei 200000 km · 1 LösungenHoch

Ölpumpen-Sechskantwelle bricht (2.0 TDI PD)bei 180000 km · 1 LösungenKritisch