Question 1

Rappel refroidisseur EGR pour risque d'incendie (118d)

Accepted Answer

Plusieurs diesels BMW produits entre 2010 et 2017 ont été rappelés car le refroidisseur EGR peut fuir du glycol qui s'accumule dans l'admission et, rarement, s'enflammer. Symptômes : perte de liquide, odeur de brûlé et fumée blanche.

Question 2

Casse de la chaîne de distribution N47 (118d)

Accepted Answer

Le diesel BMW N47 (2007-2014/15) est connu pour l'usure de sa chaîne de distribution, placée côté boîte. Un sifflement ou un cliquetis à l'arrière du moteur est le signal d'alerte ; si la chaîne casse, le moteur est généralement détruit.

Question 3

Volant moteur bimasse et embrayage usés (118d)

Accepted Answer

Des à-coups au démarrage, un claquement au ralenti qui disparaît en débrayant et des vibrations dans la pédale indiquent un volant moteur bimasse usé. C'est fréquent sur les diesels roulant en ville ; il se remplace généralement avec le kit d'embrayage.

BMW 1 Series1 Series F20

Problèmes connus et pannes fréquentes

BMW 1 Series1 Series F20

Problèmes connus et pannes fréquentes

Rappel refroidisseur EGR pour risque d'incendie (118d)1 solutionsCritique

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