Question 1

Dégradation de la courroie de distribution humide (1.2 PureTech)

Accepted Answer

Le trois cylindres 1.2 PureTech utilise une courroie de distribution baignant dans l'huile. Elle peut gonfler et se désagréger : les particules bouchent la crépine d'huile et la pompe à vide, d'où alerte de pression d'huile, pédale de frein dure et, au pire, casse moteur. Stellantis a étendu la garantie sur de nombreux véhicules.

Question 2

À-coups de la boîte pilotée ETG6/BMP6 (C4 Cactus)

Accepted Answer

La boîte manuelle pilotée ETG6 (ou BMP6) passe les rapports avec des à-coups et des pertes de traction marquées ; avec l'usure de l'embrayage ou de l'actionneur, elle patine, affiche un défaut boîte ou refuse de passer les vitesses.

Question 3

Surconsommation d'huile (1.2 PureTech)

Accepted Answer

De nombreux 1.2 PureTech consomment de l'huile à cause de la segmentation et de la calamine, parfois plus d'un litre tous les 1 500 km. Un niveau bas accélère l'usure de la courroie humide et peut mener à la casse moteur.

Citroën C4 CactusC4 Cactus

Problèmes connus et pannes fréquentes

Citroën C4 CactusC4 Cactus

Problèmes connus et pannes fréquentes

Dégradation de la courroie de distribution humide (1.2 PureTech)à 100000 km · 1 solutionsCritique

À-coups de la boîte pilotée ETG6/BMP6 (C4 Cactus)à 100000 km · 1 solutionsMoyenne

Surconsommation d'huile (1.2 PureTech)à 80000 km · 1 solutionsÉlevée