Question 1

Additif FAP (Eolys) épuisé ou pompe d'additif en panne (1.6 BlueHDi)

Accepted Answer

Sur le 1.6 BlueHDi, le filtre à particules fonctionne avec un additif (Eolys) stocké dans une poche dédiée. Quand l'additif est épuisé ou que la pompe tombe en panne, le voyant anti-pollution s'allume, le FAP se colmate et le moteur passe en mode dégradé.

Question 2

Réservoir AdBlue défaillant (1.6 BlueHDi)

Accepted Answer

Sur les BlueHDi, le réservoir AdBlue (pompe, sonde de niveau et réchauffeur intégrés) tombe fréquemment en panne, souvent à cause de la cristallisation. Le message « Défaut antipollution » s'affiche avec un décompte de kilomètres avant l'interdiction de démarrage. Stellantis a prolongé la garantie sur de nombreux véhicules.

Question 3

À-coups de la boîte pilotée ETG6/BMP6 (C4 Picasso II)

Accepted Answer

La boîte manuelle pilotée ETG6 (ou BMP6) passe les rapports avec des à-coups et des pertes de traction marquées ; avec l'usure de l'embrayage ou de l'actionneur, elle patine, affiche un défaut boîte ou refuse de passer les vitesses.

Citroën C4 PicassoC4 Picasso II

Problèmes connus et pannes fréquentes

Citroën C4 PicassoC4 Picasso II

Problèmes connus et pannes fréquentes

Additif FAP (Eolys) épuisé ou pompe d'additif en panne (1.6 BlueHDi)à 120000 km · 1 solutionsMoyenne

Réservoir AdBlue défaillant (1.6 BlueHDi)à 80000 km · 1 solutionsÉlevée

À-coups de la boîte pilotée ETG6/BMP6 (C4 Picasso II)à 100000 km · 1 solutionsMoyenne