Question 1

Fuites du circuit hydraulique haute pression et affaissement des sphères

Accepted Answer

Perte de pression du liquide LHM entraînant une suspension extrêmement dure, des freins inopérants ou une direction lourde, généralement par fuite des durites de retour (pieuvre) ou usure de la membrane des sphères.

Question 2

Corrosion perforante du châssis et des ancrages de suspension

Accepted Answer

La rouille attaque sévèrement les bas de caisse, les planchers, les passages de roues et les berceaux moteurs, compromettant la rigidité structurale et la sécurité globale du véhicule.

Question 3

Dysfonctionnement et fuites de la direction assistée DIRAVI

Accepted Answer

La direction DIRAVI à rappel asservi développe des fuites internes de LHM ou perd son retour automatique au centre, rendant le comportement routier imprévisible.

Question 4

Surchauffe moteur et fragilité du joint de culasse

Accepted Answer

Le refroidissement insuffisant lié à un radiateur entartré ou un calorstat bloqué provoque une montée excessive en température, entraînant la déformation de la culasse.

Question 5

Dysfonctionnements électriques et oxydation des connecteurs

Accepted Answer

Faux contacts répétés sur les voyants du tableau de bord (lunette), les phares et le système d'allumage en raison de la corrosion des masses et des prises électriques.

Citroën CXCX 2000

Problèmes connus et pannes fréquentes

Citroën CXCX 2000

Problèmes connus et pannes fréquentes

Fuites du circuit hydraulique haute pression et affaissement des sphèresà 80000 km · 1 solutionsCritique

Corrosion perforante du châssis et des ancrages de suspensionà 100000 km · 1 solutionsCritique

Dysfonctionnement et fuites de la direction assistée DIRAVIà 120000 km · 1 solutionsÉlevée

Surchauffe moteur et fragilité du joint de culasseà 90000 km · 1 solutionsÉlevée

Dysfonctionnements électriques et oxydation des connecteursà 70000 km · 1 solutionsMoyenne