Question 1

Corrosion des passages de roue, bas de caisse et portes (Duster I)

Accepted Answer

La Duster I a tendance à rouiller sur les passages de roue, bas de portes, bas de caisse et soubassement, surtout en région montagneuse ou en bord de mer. Une corrosion avancée peut entraîner une contre-visite au contrôle technique.

Question 2

Usure des coussinets de bielle (1.5 dCi)

Accepted Answer

Le 1.5 dCi (K9K) du Duster peut user ses coussinets de bielle, surtout avec des vidanges espacées ou une huile diluée par le gazole. Symptômes : cognement et voyant de pression d'huile ; cela peut finir par un coulage de bielle et un moteur à remplacer.

Question 3

Vanne EGR encrassée (1.5 dCi)

Accepted Answer

La calamine dans la vanne EGR et le collecteur d'admission du 1.5 dCi provoque des trous à l'accélération, un ralenti instable, de la fumée noire, le voyant moteur et le mode dégradé. Les petits trajets urbains aggravent le problème.

Dacia DusterDuster I

Problèmes connus et pannes fréquentes

Dacia DusterDuster I

Problèmes connus et pannes fréquentes

Corrosion des passages de roue, bas de caisse et portes (Duster I)1 solutionsMoyenne

Usure des coussinets de bielle (1.5 dCi)à 160000 km · 1 solutionsÉlevée

Vanne EGR encrassée (1.5 dCi)à 130000 km · 1 solutionsMoyenne