Question 1

Vanne EGR encrassée (1.6 BlueHDi)

Accepted Answer

La calamine dans la vanne EGR et le collecteur d'admission du 1.6 BlueHDi provoque des trous à l'accélération, un ralenti instable, de la fumée noire, le voyant moteur et le mode dégradé. Les petits trajets urbains aggravent le problème.

Question 2

Réservoir AdBlue défaillant (1.6 BlueHDi)

Accepted Answer

Sur les BlueHDi, le réservoir AdBlue (pompe, sonde de niveau et réchauffeur intégrés) tombe fréquemment en panne, souvent à cause de la cristallisation. Le message « Défaut antipollution » s'affiche avec un décompte de kilomètres avant l'interdiction de démarrage. Stellantis a prolongé la garantie sur de nombreux véhicules.

Question 3

Additif FAP (Eolys) épuisé ou pompe d'additif en panne (1.6 BlueHDi)

Accepted Answer

Sur le 1.6 BlueHDi, le filtre à particules fonctionne avec un additif (Eolys) stocké dans une poche dédiée. Quand l'additif est épuisé ou que la pompe tombe en panne, le voyant anti-pollution s'allume, le FAP se colmate et le moteur passe en mode dégradé.

Peugeot 208208 I

Problèmes connus et pannes fréquentes

Peugeot 208208 I

Problèmes connus et pannes fréquentes

Vanne EGR encrassée (1.6 BlueHDi)à 130000 km · 1 solutionsMoyenne

Réservoir AdBlue défaillant (1.6 BlueHDi)à 80000 km · 1 solutionsÉlevée

Additif FAP (Eolys) épuisé ou pompe d'additif en panne (1.6 BlueHDi)à 120000 km · 1 solutionsMoyenne