Question 1

Casse du turbo par manque de lubrification (1.6 HDi)

Accepted Answer

Le 1.6 HDi (DV6) est connu pour ses casses de turbo : la calamine et les dépôts obstruent la crépine de la canalisation d'huile du turbo, qui manque alors de lubrification. Symptômes : sifflement, fumée bleue, perte de puissance et mode dégradé. Un turbo neuf casse à nouveau si la cause n'est pas traitée.

Question 2

Volant moteur bimasse et embrayage usés (1.6 HDi)

Accepted Answer

Des à-coups au démarrage, un claquement au ralenti qui disparaît en débrayant et des vibrations dans la pédale indiquent un volant moteur bimasse usé. C'est fréquent sur les diesels roulant en ville ; il se remplace généralement avec le kit d'embrayage.

Question 3

Joints d'injecteurs qui fuient (1.6 HDi)

Accepted Answer

Les rondelles cuivre des injecteurs cèdent et laissent passer les gaz de combustion : bruit de « crachotement », odeur de gazole brûlé dans l'habitacle et dépôts de calamine noire autour des injecteurs. Négligé, les injecteurs se grippent dans la culasse.

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Problèmes connus et pannes fréquentes

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Problèmes connus et pannes fréquentes

Casse du turbo par manque de lubrification (1.6 HDi)à 130000 km · 1 solutionsÉlevée

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