Question 1

Injecteurs Delphi défaillants (1.5 dCi première génération)

Accepted Answer

Les premiers 1.5 dCi (jusqu'à environ 2008) utilisaient des injecteurs Delphi sensibles à la qualité du gazole et à l'eau : démarrages difficiles, ratés, fumée, à-coups et, en cas de fuite, risque de casse moteur par dilution. Le filtre à gazole doit être remplacé régulièrement.

Question 2

Volant moteur bimasse et embrayage usés (1.5 dCi)

Accepted Answer

Des à-coups au démarrage, un claquement au ralenti qui disparaît en débrayant et des vibrations dans la pédale indiquent un volant moteur bimasse usé. C'est fréquent sur les diesels roulant en ville ; il se remplace généralement avec le kit d'embrayage.

Question 3

Usure des coussinets de bielle (1.5 dCi)

Accepted Answer

Le 1.5 dCi (K9K) du Clio peut user ses coussinets de bielle, surtout avec des vidanges espacées ou une huile diluée par le gazole. Symptômes : cognement et voyant de pression d'huile ; cela peut finir par un coulage de bielle et un moteur à remplacer.

Renault ClioClio III

Problèmes connus et pannes fréquentes

Renault ClioClio III

Problèmes connus et pannes fréquentes

Injecteurs Delphi défaillants (1.5 dCi première génération)à 140000 km · 1 solutionsÉlevée

Volant moteur bimasse et embrayage usés (1.5 dCi)à 150000 km · 1 solutionsMoyenne

Usure des coussinets de bielle (1.5 dCi)à 160000 km · 1 solutionsÉlevée